Почему не работает?
Как мы уже выяснили в нашей прошлой статье, существует всего 3 вида подобных рода систем, и регулятор AVR самая популярная из них. Не самая дешевая, но пожалуй одна из самый стабильных и надёжных. К слову, герой нашей сегодняшней статьи вышел из строя в результате короткого замыкания на один из полюсов электрогенератора. Поскольку это электронный компонент, хоть и наглухо залитый компаундом, он ожидаемо вышел из строя. Произошло это по причине треснувшей изоляции силового кабеля генератора. Треснул, потому что послушал электрика и проложил однопроволочный трёхжильный кабель, однако у подобного рода кабелей есть ограничения по радиусу изгиба и монтажа в зимнее время. При сильном изгибе на морозе изоляция лопается, что может привести к КЗ.
Есть и другие варианты выхода из строя этого элемента. При частом или очень выраженном перекосе фаз у трёхфазного агрегата (привет адептам "сеть трёхфазная - нужен трёхфазный генератор", спойлер - нет, не нужен). Как известно, регуляторы 2 и 3 поколения на бензиновых двигателях выдерживают не более 20-30% разницы между нагрузками на фазах. После чего, электроагрегат, не в силах дать нужное напряжение по всем фазам - выключается, или выключается автомат защиты на панели агрегата. Так вот, после 3-4 запусков таких запусков подряд, регулятор прощается с нами и уходит навсегда.
Перегрев. если регулятор плохо охлаждается (а его принцип частично основан на конденсаторе), там специально для этого предусмотрена крыльчатка, он как и любой конденсатор рано или поздно из строя.
Последовательность замены
Замена достаточно простая, хорошо видна на нашем фотоотчете.
- снимаем заднюю крышку альтернатора - откручиваем 2 болта М6
- аккуратно отключаем белую фишку, нажав на язычок и расстегнув соединение
- отключаем два плоских разъёма, запомните их подключение, это важно, один из проводов "плюсовой"
- откручиваем два болта самой "шоколадки"
- откусываем стяжки к основной косичке проводов, если они есть
Достаём новый регулятор, старый пометьте или отложите подальше, чтобы не перепутать, они как правило как две капли воды похожи друг на друга. После этого подключаем в обратной последовательности новый AVR и собираем всё ка было. При откусывании стяжки постарайтесь не уронить её в сам альтернатор, как и болты, достать будет крайне сложно.
Если вы всё сделали правильно, то при следующем запуске всё заработает как надо и напряжение снова появится.
Дополнительная функция
На самом регуляторе есть подстроечный резистор (потенциометр), если покрутить его, он меняет напряжение в большую или меньшую сторону. Можно настроить как вам нужно, правда делать это нужно если вы уверены в своих силах, так как крутить нужно будет с открытой крышкой альтернатора. Нужно быть очень осторожным и лучше доверить это опытным специалистам.
